我想
戰時敵人如果破壞高壓電網,那大國怎麼辦?
和軍事設施不同,高壓電網太容易被破壞了,在民用設施里都屬于防守難度比較大的
油可以離開體系自行儲備和使用,電能嗎?
老百姓為了大國而購買電車,最后吃虧的會不會是自己?
軍政黨專用車的電車比有多少?
會不會未來有一天,史學家研究后發現,舉國梭哈電車是大國戰略上一個重大的失誤?
究竟是高壓電網在為電車服務,還是外資撤離工廠減少后用電需求減少,高壓電網需要一個接盤俠來消耗電力,同時為電網的維持費用買單?
就好像當初從無上限那里進口了遠超需求量的天然氣后,為了把購買成本和儲蓄成本攤派給老百姓而強行推出的油改氣政策
國內大力推廣電車,究竟是科技和民生的需求與自然發展,還是又一次代價轉移的游戲?
是因為要發展電車而建設維護密集的高壓電網,還是為了維持住高壓電網,而大力推行電車?
電車究竟是新交通時代的象征,還是拆東補西的政策的產物?
火槍完全取代弓箭經歷了近兩百年,汽車取代馬車也經歷了數十年,國外電車的發展速度也十分平緩
為何只有大國,短短三五年內,電車卻對市場呈現出了海嘯般的侵略性,而且僅限于民用市場
大國的軍警政等單位,對電車依舊是保守態度,油車的數量仍舊占據壓倒性的優勢
這些現象,究竟是怎麼回事?
我愚鈍,理不清這條道,希望有懂的人給解解惑