在現代社會，汽車已經成為家庭的必備交通工具，但在古代，人們出行所用的交通工具種類有限，轎子成為有錢有勢之人的象征。

然而，養一頂轎子的成本有多高呢？

竟然堪比現代的勞斯萊斯，令人難以置信。

在清朝，官員與平民乘坐的轎子設有明確的等級。

京官三品以上，「輿頂用銀，蓋帷用皂」、「在京輿夫四人，出京八人」。

地方總督、巡撫則可以用八名轎夫。

在清朝前期，許多官員每天乘轎上朝，如名將福康安出行時需用轎夫三十六名，輪替值役，排場非常壯觀。

然而，到了清朝中后期，嘉慶年間，許多官員放棄轎子，改坐馬車。

為什麼養一頂轎子要花費如此多的白銀呢？

這些錢主要花在轎夫身上。

那時候三品官乘坐四人抬的轎子，整個出行的隊伍包括八名轎夫和一輛馬車，四人抬轎，剩下的四人坐馬車跟隨，等第一波轎夫累了就倒班。

因此，四人抬的轎子并不是我們想象中的雇四個轎夫那麼簡單。相比之下，馬車的成本低、效率高，能走得更遠、更快。

官員養轎子的驚人花費！揭開古代奢侈出行的秘密

要了解古代養轎子的成本，首先需要了解轎夫的工資水平。

在明代，轎夫的薪水相當于普通民眾的收入水平。

在明朝，普通民眾一年的收入約為20兩至25兩銀子，而轎夫的年薪也至少應該是這個水平。

假設每個轎夫的年薪為20兩銀子，那麼四個轎夫一年的工資總共需要80兩銀子。再加上這四個人的吃喝拉撒等日常開銷，一年100兩銀子是肯定要花的。

到了清朝，養轎子的成本進一步增加。

京官三品以上乘坐四人抬的轎子，需要支付轎夫和馬車夫的工資。根據記載，一頂轎子的年花費高達1000兩銀子，這對三品以下的官員來說是難以承擔的。

盡管京官的收入包括俸祿、養廉銀和下屬孝敬的「冰敬」，但他們的生活并不寬裕，難以支付如此高昂的養轎費用。

地方官則不同，他們可以從征收的錢糧雜稅中提取收入，因此生活富裕，能夠承擔養轎的費用。

四人抬的轎子并不只是雇四個轎夫那麼簡單，還需要額外的人員來保證長途出行的效率。

相比之下，馬車的養護成本低、效率高，逐漸成為官員們的首選交通工具。

令人難以置信的古代出行奢侈！轎子為何比勞斯萊斯還貴？

要理解古代養轎子的成本，我們還需要看看銀子的價值。

在明代，萬歷年間一兩銀子大約能買到2石大米，1石等于現在的188.88斤，即377.6斤。

按現在市場行情，一斤米的平均價格為11.2元台幣，這樣折算下來一兩銀子約等于4237塊台幣。

普通人一年的收入約為20兩銀子，即8萬元台幣。

而四個轎夫一年的開銷為100兩銀子，約合42萬元台幣。

再考慮到明朝和清朝的大米產量差異，明朝一畝水田大約生產300斤稻谷，而現代畝產超過1000斤。

兩者存在3.5倍的差距，因此四個轎夫一年的花費約等于現代的148萬台幣。

也就是說，要想擁有屬于自己的四人轎子，光人員開支就需148萬台幣。

這還不包括轎子的制作和維修成本。

而能支付這些工資的人，年收入至少需1480萬台幣。這種對比下，古代能擁有四人轎的人，放到現代也是妥妥的大土豪。

年收入1480萬台幣的人，在明朝和清朝才能擁有自己的四人轎。

就算是最低的兩人轎，也需要年薪千萬的人才能擁有。

這種對比下，現代人顯然幸福得多。即使年收入沒有千萬，普通人也能擁有自己的車。

綜上所述，古代養一頂轎子的成本之高，堪比現代的勞斯萊斯。

這樣的奢侈出行工具不僅是身份地位的象征，更是財富實力的體現。

現代社會的發展讓交通工具變得普及，然而，回望歷史，我們不禁感嘆古代富人出行的昂貴和奢華。