最近我正在選車,預算三十萬,糾結到懶得寫知乎
好在這個問題我終于可以把糾結的焦慮輸出了
三十萬價位,我一個綠牌,只能選新能源
目前的備選:寶馬IX3,寶馬I4,比亞迪唐dmp,騰勢N7,極氪001,凱迪拉克銳歌
其他的新勢力統統不考慮,造車就是造車,幾千上萬個零件,供應鏈再成熟,你沒個十年八年的技術積累,我也只能理解為你在拿鞋帶鐵絲攢飛機。特斯拉Model Y倒是也可以,但是我實在無法理解,懸掛這麼硬的車,是怎麼得到國內消費者喜愛的,大部分人的駕駛技術統統在科二及格線上掙扎,你拿這麼扎實的懸掛干啥使?腰椎間盤康復訓練嗎?
在我這里,簡單來說,就是寶馬和比亞迪極氪的對比
外觀上,大家各有千秋,打成平手
但是說到三電技術,寶馬這個在歐洲已經算是新能源先驅者的技術,拿來跟比亞迪對比,用牧羊犬們最喜歡的話術:技術落后十年
內飾老一套,配置更是少
但是寶馬有個優點,知道自己幾斤幾兩,哐哐一頓降價,一個X3同平台的電車,一路降到比比亞迪還便宜,比極氪便宜得多
這就叫識時務者為俊杰
這個性價比,硬是與國產車并駕齊驅
但是另一方面,比亞迪唐的性能實打實地比寶馬強了不少,第一混動,第二外放電(寶馬一個電池車居然不能外放電),第三軸距長空間大,第四雙電機加速快
尤其最重要的一點,底盤
寶馬這麼多年,這個底盤是笑傲江湖,我家里有個老款五系,那個底盤真是絲滑如黑絲長腿,支撐如挺翹蜜臀,高速穩如老狗,山路完全不虛,駕駛體驗一個字,棒
說真的,就這個底盤,寶馬的幾十萬完全不算坑人
相比之下,老款的比亞迪那個地盤真是一言難盡,咣里咣當,崩瓜掉字
但是比亞迪熟諳彎道超車的原理,調教不行,上科技
云輦C這個玩意,用了才知道多神奇,舒適模式,堪比五系,運動模式,接近X3
對于我這種喜歡開車的,雖然它運動模式比X3還差點,但是也還可以,畢竟這麼大個屁股,動的沒那麼利索也可以容忍
外觀上,龍顏設計美學,中國結尾燈,很美很熟練,比寶馬那個濃眉大眼的娘們多了幾分韻味,只有我這種高學歷高素質的文化流氓才能領會
所以……仍然在糾結,焦慮