沒有退出,政府補貼基本還在,美國現在對電動車的補貼比中國還高得多,對中國電車的制裁不斷加碼,可以說西方政府現在對電車的重視一點不比中國政府差。
歐美政府現在為了發展自己的電動車產業,限制中國的電動車,各種手段用盡,三天兩頭搞事情,都快折騰瘋了。
問題是光政府重視沒用,很多歐美的車企是扶不起的阿斗,自己先躺平了,屬實的太監急皇帝不急。
也不能怪他們,好日子過久了,突然要他們艱苦奮斗,放棄躺賺的油車產業,篳路藍縷重頭再來,領導同意工會也不同意。
政策可以轉向電動車,但是產業鏈可以轉向電動車嗎?那麼多油車產業的從業者喝西北風去?
好端端的高端油車不賣,去跟中國卷電動車,還卷不過,他們有多想不開才會這麼干。
干耗著吧,不愿意壯士斷腕,那就與船同沉。
本來就落后,還消極怠工回避競爭,以后有他們哭的時候。
電車十年的進步趕得上油車五十年,一年一更新,三年一換代,這麼搞下去,以后西方車企就只能閉關鎖國自己過了,全球汽車市場跟他們無關了。