西方為什麼集體退出新能源汽車?
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回答1
2024/03/13

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還有一個異曲同工之妙的問題,美歐為什麼不帶中國玩了?

大侄子充分發揮了拿錢辦事精神,細數中國罪惡,最后一致得出結論,中國在wto耍流氓、違規太多,洋大人才不帶中國玩的。

他們不知道的是,川普國師班農在日本演講中的一句話,是奧巴馬、川普、拜登都在極力追求的戰略目標:美國要全力阻止中國制造業升級,以保護美國科技優勢和美元地位。

而美國司法部部長巴爾在「中國行動計劃會議」上的演講更直白露骨,他說,以華為為代表的中國科技進步已威脅了他們及其子孫的富裕生活,號召西方國家聯合封殺華為。

在美國把控的wto下,wto會偏袒中國似的。美國在wto規則下賺不到便宜,只能靠小作文取勝,而大侄子還為這個小作文背書。

用腦子思考一下,在美國既當運動員,又當裁判的游戲下,誰是強勢一方?誰是被霸凌的一方?!

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一、中國真的什麼條件都同意了?

1986年7月10日,我國正式提出關于恢復在關貿總協定締約方地位的申請。

1987年3月,關貿總協定理事會成立了「關于中國締約方地位工作組」,開始了我國漫長的「復關」談判歷程。

直到2001年談判結束,整整談了15年,你以為15年都談的是風花雪月?這15年談的就是條件,如果什麼條件都同意,還用艱苦卓絕地談15年?

要不是對美國有巨大利益的吸引,美國也不會陪中國玩15年。

二、中國沒有遵守WTO規則?

又拿西方國家指責中國的話當論據,中國不僅遵守了WTO規則,并且在此過程中受到各種委屈和不公正對待。

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而最后,西方國家不承認中國市場經濟地位,是他們實實在在耍無賴了,嚴重違背了入世協定。

真的有人以為,中國可以在美國主導wto下為所欲為?

西方國家在wto告中國的話,wto會偏袒中國?

根據入世協議,在2016年12月11日,各國自動授予中國市場經濟地位,是美國和西方國家耍賴皮了。

《中國入世議定書》)第15條(a)規定將在2016年12月11日到期后,各方應自動承認中國市場經濟地位。

三、大侄子替考了65分的美國指責考了85分的中國是學渣!

由于世貿規則的復雜性,沒有哪一個國家完美無缺的遵守,對世貿規則的遵守,更類似于一場考試。

大侄子替考了65分的美國,譴責考了85分的中國是學渣,這個打分是wto官方給中國打的。

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并且,在wto每一分的提高都是國人用真金白銀換來的。

2001年中國入世以來一共被告了40次,同一時期美國正好一共被告了80次,整整兩倍。中國敗訴的一概執行,美國敗訴的經常拖著不執行。中國剛剛打贏一場美國執行問題的爭端。美國人自己敗訴不認賬,杯葛世貿組織大法官任命,搞得大法官7個只剩4個,這樣賴,還摔鍋說中國違規。中國違規美國就應該去告,世貿組織判我們輸了的官司我們一概認賬。

在最近對中國的一次評估,即2016年的評估中,中國收到了1800多個質詢問題,中國代表都要一一回答。中國政府和WTO秘書處分別都要出具報告并且公布,評審機構要把評審會議記錄也進行公布,這些在WTO網站上都可以公開查詢,評審機構主席最后會發布總結陳辭。

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在評審機構主席的總結中,我們會看到直言不諱的評價,有肯定也會提出不足,但總體是比較客觀的。2011年,中國正值入世十周年,WTO時任總干事拉米前來中國參加紀念活動。在成都,他公開表示中國入世后的表現是A+ (A plus),他同時表示中國履行了規則,雖然并沒有做到100%。畢竟規則的理解有時存在爭議,沒有哪個世貿組織成員的履行是盡善盡美的。

四、WTO真讓中國只賺不賠?

中國的市場要向西方國家開放,中國企業遭受沖擊,許多國有企業、集體企業紛紛倒閉,當年的下崗潮就是為了應對入關沖擊,有2000多萬職工下崗。

許多早早加入wto的國家,不僅表現平平,甚至被國際資本掠奪的日益嚴重,比如巴西、墨西哥、阿根廷。

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因為wto給中國的條件太嚴苛,美國學術界、政界普遍認為中國不久將崩潰,2001年7月章家敦的《中國即將崩潰》就是在這個背景下產生的。

五、中國真的承諾加入WPA嗎?

如果美國人真占理,川普就不會打貿易戰,而是在wto直接告中國了,難道還害怕wto偏袒中國嗎?

「在加入(WTO)后成為《政府采購協定》的觀察員,跟蹤有關活動。一旦條件具備,盡快開始加入談判」。

哪說必須加入WPA了?

六、中國沒有履行承諾讓外資金融機構進入中國市場?

中國銀行金融研究所所長陳衛東在2018清華五道口全球金融論壇上披露,截至2017年底,所有在華的金融性外資金融機構達到了1013家,相比較2012年5年增長了近5倍,外資銀行的資產3.

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24萬億元,相比較2002年增長了10倍,利潤也增長了10倍。

日前,花旗銀行發布通知表示,該行已在2021年4月宣布戰略調整和轉型,將在亞洲、歐洲、中東、非洲和墨西哥的全球14個市場中退出個人銀行業務,包括中國大陸市場。在過去數月中,該行仔細評估了各種方案的可能性,最終決定逐步關閉花旗中國個人銀行業務,涵蓋銀行卡、房貸、個人貸款、存款、投資、保險和外匯。

七、美國人給中國人帶來了雙休日?

中國2001年加入wto,1995年開始實施法定雙休日。韓國加入wto比中國早,2003年才有法定的雙休日,難道美國偏愛中國人,不該韓國人?!

wto規則中更沒有雙休日規定。

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世界上只有七個國家婦女沒有法定帶薪休產假,美國是其中之一。

美國不該先給韓國人帶來法定雙休日,不該先給自己婦女法定帶薪休產假的權利嗎?!

八、中國為什麼不退出wto?

中國加入wto就是為了融入世界經濟,中國經濟得到長足發展,wto又不是美國一家的,中國也是世界貿易組織最初締約國,中國還要和其他國家在wto下做生意。

中國人在wto雖然受盡委屈,但經過中國人的血汗工廠、臥薪嘗膽,經濟得到長足發展,在wto中也越來越處于有利的位置,已經成為wto規則堅定的維護者,中國人為什麼要退出wto?!

九、美國為什麼要耍賴?

恰恰是在美國原主導的wto規則下,它已在中國人身上賺不到足夠的便宜,美國人選擇了掀桌子,硬脫鉤,開始耍賴皮了。

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克林頓、小布什、奧巴馬、川普、拜登都在千方百計阻礙中國經濟發展,手段各異,目標一致。

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回答2
2024/03/13
歐美正在切換科技樹。以前這樣對日本搞過好幾次,比如氫燃料電池和等離子平板顯示器,一但發現競爭不過,就切到備用賽道,干掉你已經布局好的科技生態。我國在電動車方向的科技優勢不止是電動機和電池這麼單薄,還有 ... 查看全部
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回答3
2024/03/13
烏茲別克斯坦首都塔什干的的士司機,自費購買了比亞迪宋plus ev。他在家里充電,電費基本忽略不計,每天凈賺大概600人 ... 查看全部
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回答4
2024/03/13
看了很多回答,有洗西方的,有吹自己的。都沒說到點上。其實原因很簡單。專利。就是這麼簡單。中國傳統能源車干不過歐美的原因不在于技術。一個內燃機而已,七十多年再蠢都應該玩明白了,更何況中國的工程師可不蠢。 ... 查看全部
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回答5
2024/03/13
受不了降智群體,我就簡單說吧。首先,電車生產沒有任何難度,越南生產的電車一樣能跑。其次,相比油車,電車只有一個優點,就是使用成本低。第三,電車的缺點還很多。最主要就是使用麻煩。而這種麻煩要解決,靠使用 ... 查看全部
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回答6
2024/03/13
首先,西方沒有集體退出新能源汽車領域。只是投降派太多了。只有2個國家被中國看上了。一個是德國。一個是挪威。德方的要求是, ... 查看全部
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回答7
2024/03/13
哈,笑死我了。西方馬上就會發現,燃油車他們也競爭不過了。然后呢?西方打算開始騎馬嗎?中國的馬政確實是幾乎一點都沒有。 ... 查看全部
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回答8
2024/03/13
歐美人喊了幾十年的環保,只有中國人默默在種樹,到了吃桃子的時候了,中國人這邊豐收了,歐美那邊怕被人發現自己沒種樹,只能說我不愛吃桃子。[愛] ... 查看全部
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回答9
2024/03/13
看個正經新聞吧,別信自媒體的瞎寫,怎麼就傳成了「西方集體退出新能源汽車」了?美國7500億的新能源補貼還發著呢,歐洲2035年禁售燃油車的計劃也還沒變并沒有什麼「西方退出新能源」,只是個別車企推遲了全 ... 查看全部
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回答10
2024/03/13
玩不過先耍賴 大家都彼此彼此上一次是5G,中歐快馬加鞭搞起來,美英日澳新加震怒,馬上貶低5G不行、打國家安全牌。把中國供應商踢出去、歐洲供應商必須和美國企業合作,然后緩步建設。你看這兩年,美國人建設了 ... 查看全部
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回答11
2024/03/13
我賭一塊錢,很快大家會看見有人大喊,電動車不環保電動車不安全電動車性價比太低電動車是淘汰產品諸如此類的報道,很快會撲面而來。 ... 查看全部
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回答12
2024/03/13
我其實一直都很好奇,除了我們,到底還有誰在一直力推這個東西?不是嘲諷,只是單純的不知道而已。因為公司的業務比較廣,剛好又 ... 查看全部
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回答13
2024/03/13
首先要知道為啥新能源突然爆火,就知道為啥西方要退熱了。為啥爆火?這是地球老大、老二聯手做的一個局。老大本來汽車工業曾經很發達,後來沒落了。老二汽車工業一直就不行,被人吃得死死的。換賽道重新突破,就成了 ... 查看全部
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回答14
2024/03/13
幫評論區頂上去就這些破銅爛鐵,新能源車有什麼好的?某8百萬旗艦都崴腳三次了還有這些蝦兵蟹將 ... 查看全部
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回答15
2024/03/13
首先 別把名字起那麼高大上 本質上就是一台電車 扯什麼新能源 電這玩意 發明了多少年了 想必大家都懂 第二 電動車的發明 西方國家在一百多年前就已經發明了 沒什麼新技術 更不存在什麼彎道超車 如果你非 ... 查看全部
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回答16
2024/03/13
歐洲太窮了,沒有升級電網的能力,也沒有大幅度補貼窮人買電動車的能力。新能源車本質上是個人消費降級,電網消費升級,通過公共 ... 查看全部
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回答17
2024/03/13
很簡單啊,在新能源車上面玩不過中國。新能源車最重要的部分是電池,2023年中國鋰電池產量占了全球的80%,最大的生產廠商叫做寧德時代。再看看之前的一個新聞,德國不允許進口中國的id4 id6原因是中國 ... 查看全部
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回答18
2024/03/13
我想戰時敵人如果破壞高壓電網,那大國怎麼辦?和軍事設施不同,高壓電網太容易被破壞了,在民用設施里都屬于防守難度比較大的油可以離開體系自行儲備和使用,電能嗎?老百姓為了大國而購買電車,最后吃虧的會不會是 ... 查看全部
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回答19
2024/03/13
小白跟幾個老鳥學摜蛋,交了學費,眼看小白摜蛋水平慢慢上來了,老鳥們集團說,到2030年,我們就不玩摜蛋了,我們只搓麻將。沒想到,幾年時間,小白麻將搓得飛起,老鳥們說算了算了,我們繼續摜蛋,前面的話當我 ... 查看全部
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回答20
2024/03/13
現在又回到一個話題混動算不算新能源,如果算那全球新能源老大是豐田。豐田單獨的混合動力車(HV)全球銷量為342.0004萬輛,登頂全球。在都能吃到補貼的情況下國外明顯混動比純電銷量和口碑都要高的多。大 ... 查看全部
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回答21
2024/03/13
所謂新能源車根子上就是錯的東西。以前經濟好的時候,白左猖獗,忽悠世界,大搞所謂新能源車,美其名曰環保。而歐美政客為了讓中 ... 查看全部
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