西方為什麼集體退出新能源汽車?
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回答1
2024/03/13

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看了很多回答,有洗西方的,有吹自己的。

都沒說到點上。

其實原因很簡單。

專利。

就是這麼簡單。

中國傳統能源車干不過歐美的原因不在于技術。

一個內燃機而已,七十多年再蠢都應該玩明白了,更何況中國的工程師可不蠢。

那為什麼中國內燃機技術就是不行呢?

因為內燃機相關專利一直在西方,我們國產車企要用,要不就用二十五甚至三十年前的老技術,要不就必須付高昂的專利使用費,且西方各國可以用專利輕易的卡住我們脖子。

也許有小朋友要說了:那我們學軍用設備一樣,不管他們的專利,我們做我們的不就得了?

呵呵,小朋友,你太天真了。

軍用領域是一個國家的底線,為了維護底線是可以無所不用其極的,所以軍用領域不受專利保護,也沒人愿意被專利束縛住自己國家的國防事業。

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但商業范疇是講規則的,大家都在一個盤子里玩,不講規則很容易導致沖突。

所以我們的確可以不顧西方專利限制,直接盜用別人的專利發展我們自己的內燃機,但這樣做的后果就是:中國市場將永遠被全球市場隔離在外——你壞了規矩,人家不陪你玩了。

而且這種隔離是全方位的——你只要有一點破壞了規矩,那你的所有都將不再被人相信。

但中國雖大,積貧積弱百年以來,我們有太多東西需要向外汲取了,我們當年拼命加入WTO,就是為了盡可能的和世界接觸,學習西方知識的同時,利用我們自身影響力去改變世界格局。

地球是很小的,資源也不是無限的,中國人要想過上幸福的日子,單打獨斗是不行的。

所以我們必須融入這個世界的格局,并且遵守這個世界的游戲規則。

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要想融入,就只能先接受已經成熟的規則體系,然后努力發展自身,爭取在這個體系中占有更多的話語權。

所以你會發現,近十年來,中國在世界上的專利也不少了,其中有華為、中興、比亞迪、海信、京東方、中國電網等等,涉及到光電、通訊、航天、航空、汽車、制造等各行業的專利,集中爆發。

而且你只要仔細看近十年的世界新聞,你不難發現:

一旦中國在某個行業專利取得決定性優勢后,以美國為首的西方世界就會集體抵制這個行業。

最早的有光電行業,大概10年的時候,整個西方世界忽然退出太陽能電池行業,你以為是為什麼?——自然是因為這個行業里他們只能乖乖的用中國的專利。

然后是5G行業,西方集團不僅在五年前退出了5G聯盟,更是至今都還在買通水軍不遺余力的抹黑中國的5G技術。

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然后就是近期的電動車行業,這不,剛宣布退出,消息還沒捂熱呢,中外互聯網上抹黑電動車技術的軟文就已經開始鋪天蓋地了。

但凡稍微看一下資料的人都知道,我說的這些行業,中國在全世界的專利都遠超西方。

以己之心度他人之腹。

這句古話說得很好。

內心骯臟的人,看什麼都是臟的。

西方集團習慣了用專利來吸血,習慣了用專利去卡別人脖子,習慣了用專利去謀取暴利,所以一旦某個行業中國的專利數和重要性超過他們,他們就妄圖不遺余力的弄死這個行業。

總的來說,他們打的主意就是:

只要這個行業的專利不在他們手里,他們就寧愿毀了這個行業,把人類的未來扼殺在自己手里,也不愿意大家一起發展技術,讓人類生活更好。

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這就是資本丑惡的嘴臉:我控制不了的,我就要毀了它。

資本,的確在人類生產力不是很高的時候,為人類社會發展做出了巨大得推動。

但當人類生產力發展到一定程度,資本攫取的利益和權力達到一定高度后,它就會成為毀滅整個人類的惡魔。

脫離了權力控制的資本,到底是天使還是惡魔,大家看看現在以美國為首的西方帝國主義集團就知道了。

我真的特別憎惡那些拿著俄烏沖突、中國軍費、中國主權張口閉口就是「為全人類」的白蓮花了。

如果真的是為了全人類,大家開開心心張開懷抱放下芥蒂打開市場共同發展它不好嗎?

非要搞那些制裁、抵制、滲透、分裂、剝削的小動作,真的極度令人作嘔。

我本來不想徹底淪為深紅的,我只想在互聯網上當一坨看熱鬧找樂子的鼻涕蟲而已。

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如果全世界都聯合起來,放下芥蒂,不煽動戰爭不暗地里搞小動作,好好的發展技術發展經濟做生意,大家和和氣氣該發財發財,說不準我有生之年還真能去火星上轉轉。

但就是有些國家不樂意,就是要暗地里搞些小動作噁心人,滿世界搞事情,還TM說得大義凜然。

講真,真為全人類好的話,第一個該滅的國家就是英法德意美這些個歐洲國家。

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回答2
2024/03/13
歐美正在切換科技樹。以前這樣對日本搞過好幾次,比如氫燃料電池和等離子平板顯示器,一但發現競爭不過,就切到備用賽道,干掉你已經布局好的科技生態。我國在電動車方向的科技優勢不止是電動機和電池這麼單薄,還有 ... 查看全部
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回答3
2024/03/13
烏茲別克斯坦首都塔什干的的士司機,自費購買了比亞迪宋plus ev。他在家里充電,電費基本忽略不計,每天凈賺大概600人 ... 查看全部
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回答4
2024/03/13
受不了降智群體,我就簡單說吧。首先,電車生產沒有任何難度,越南生產的電車一樣能跑。其次,相比油車,電車只有一個優點,就是使用成本低。第三,電車的缺點還很多。最主要就是使用麻煩。而這種麻煩要解決,靠使用 ... 查看全部
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回答5
2024/03/13
首先,西方沒有集體退出新能源汽車領域。只是投降派太多了。只有2個國家被中國看上了。一個是德國。一個是挪威。德方的要求是, ... 查看全部
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回答6
2024/03/13
哈,笑死我了。西方馬上就會發現,燃油車他們也競爭不過了。然后呢?西方打算開始騎馬嗎?中國的馬政確實是幾乎一點都沒有。 ... 查看全部
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回答7
2024/03/13
歐美人喊了幾十年的環保,只有中國人默默在種樹,到了吃桃子的時候了,中國人這邊豐收了,歐美那邊怕被人發現自己沒種樹,只能說我不愛吃桃子。[愛] ... 查看全部
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回答8
2024/03/13
看個正經新聞吧,別信自媒體的瞎寫,怎麼就傳成了「西方集體退出新能源汽車」了?美國7500億的新能源補貼還發著呢,歐洲2035年禁售燃油車的計劃也還沒變并沒有什麼「西方退出新能源」,只是個別車企推遲了全 ... 查看全部
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回答9
2024/03/13
玩不過先耍賴 大家都彼此彼此上一次是5G,中歐快馬加鞭搞起來,美英日澳新加震怒,馬上貶低5G不行、打國家安全牌。把中國供應商踢出去、歐洲供應商必須和美國企業合作,然后緩步建設。你看這兩年,美國人建設了 ... 查看全部
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回答10
2024/03/13
我賭一塊錢,很快大家會看見有人大喊,電動車不環保電動車不安全電動車性價比太低電動車是淘汰產品諸如此類的報道,很快會撲面而來。 ... 查看全部
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回答11
2024/03/13
我其實一直都很好奇,除了我們,到底還有誰在一直力推這個東西?不是嘲諷,只是單純的不知道而已。因為公司的業務比較廣,剛好又 ... 查看全部
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回答12
2024/03/13
首先要知道為啥新能源突然爆火,就知道為啥西方要退熱了。為啥爆火?這是地球老大、老二聯手做的一個局。老大本來汽車工業曾經很發達,後來沒落了。老二汽車工業一直就不行,被人吃得死死的。換賽道重新突破,就成了 ... 查看全部
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回答13
2024/03/13
還有一個異曲同工之妙的問題,美歐為什麼不帶中國玩了?大侄子充分發揮了拿錢辦事精神,細數中國罪惡,最后一致得出結論,中國在wto耍流氓、違規太多,洋大人才不帶中國玩的。他們不知道的是,川普國師班農在日本 ... 查看全部
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回答14
2024/03/13
幫評論區頂上去就這些破銅爛鐵,新能源車有什麼好的?某8百萬旗艦都崴腳三次了還有這些蝦兵蟹將 ... 查看全部
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回答15
2024/03/13
首先 別把名字起那麼高大上 本質上就是一台電車 扯什麼新能源 電這玩意 發明了多少年了 想必大家都懂 第二 電動車的發明 西方國家在一百多年前就已經發明了 沒什麼新技術 更不存在什麼彎道超車 如果你非 ... 查看全部
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回答16
2024/03/13
歐洲太窮了,沒有升級電網的能力,也沒有大幅度補貼窮人買電動車的能力。新能源車本質上是個人消費降級,電網消費升級,通過公共 ... 查看全部
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回答17
2024/03/13
很簡單啊,在新能源車上面玩不過中國。新能源車最重要的部分是電池,2023年中國鋰電池產量占了全球的80%,最大的生產廠商叫做寧德時代。再看看之前的一個新聞,德國不允許進口中國的id4 id6原因是中國 ... 查看全部
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回答18
2024/03/13
我想戰時敵人如果破壞高壓電網,那大國怎麼辦?和軍事設施不同,高壓電網太容易被破壞了,在民用設施里都屬于防守難度比較大的油可以離開體系自行儲備和使用,電能嗎?老百姓為了大國而購買電車,最后吃虧的會不會是 ... 查看全部
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回答19
2024/03/13
小白跟幾個老鳥學摜蛋,交了學費,眼看小白摜蛋水平慢慢上來了,老鳥們集團說,到2030年,我們就不玩摜蛋了,我們只搓麻將。沒想到,幾年時間,小白麻將搓得飛起,老鳥們說算了算了,我們繼續摜蛋,前面的話當我 ... 查看全部
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回答20
2024/03/13
現在又回到一個話題混動算不算新能源,如果算那全球新能源老大是豐田。豐田單獨的混合動力車(HV)全球銷量為342.0004萬輛,登頂全球。在都能吃到補貼的情況下國外明顯混動比純電銷量和口碑都要高的多。大 ... 查看全部
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回答21
2024/03/13
所謂新能源車根子上就是錯的東西。以前經濟好的時候,白左猖獗,忽悠世界,大搞所謂新能源車,美其名曰環保。而歐美政客為了讓中 ... 查看全部
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