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我想
戰時敵人如果破壞高壓電網，那大國怎麼辦？
和軍事設施不同，高壓電網太容易被破壞了，在民用設施里都屬于防守難度比較大的
油可以離開體系自行儲備和使用，電能嗎？
老百姓為了大國而購買電車，最后吃虧的會不會是自己？
軍政黨專用車的電車比有多少？
會不會未來有一天，史學家研究后發現，舉國梭哈電車是大國戰略上一個重大的失誤？
究竟是高壓電網在為電車服務，還是外資撤離工廠減少后用電需求減少，高壓電網需要一個接盤俠來消耗電力，同時為電網的維持費用買單？
就好像當初從無上限那里進口了遠超需求量的天然氣后，為了把購買成本和儲蓄成本攤派給老百姓而強行推出的油改氣政策
國內大力推廣電車，究竟是科技和民生的需求與自然發展，還是又一次代價轉移的游戲？
是因為要發展電車而建設維護密集的高壓電網，還是為了維持住高壓電網，而大力推行電車？
電車究竟是新交通時代的象征，還是拆東補西的政策的產物？
火槍完全取代弓箭經歷了近兩百年，汽車取代馬車也經歷了數十年，國外電車的發展速度也十分平緩
為何只有大國，短短三五年內，電車卻對市場呈現出了海嘯般的侵略性，而且僅限于民用市場
大國的軍警政等單位，對電車依舊是保守態度，油車的數量仍舊占據壓倒性的優勢
這些現象，究竟是怎麼回事？
我愚鈍，理不清這條道，希望有懂的人給解解惑
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