所謂新能源車根子上就是錯的東西。

以前經濟好的時候，白左猖獗，忽悠世界，大搞所謂新能源車，美其名曰環保。而歐美政客為了讓中國跳坑也樂見其成。

畢竟一切所謂新能源車，無論是混動還是純電，都是移動焚尸爐。以前新能源車普及前，以為什麼充電慢，航程短，電池壞了維修貴，低溫電池暴跌算是幾個大毛病了，當時號稱電動爹。結果新能源車普及后才發現，在真正的問題面前，以上說的這些都可以忽略不計了，新能源車真正的問題是行駛失速，操控失靈，大規模自燃著火乃至爆炸！尤其是那個比亞迪。并且要論環保的話，廢舊電池，大規模燃燒產生的毒煙毒死氣，可比燃油車那點尾氣危害環境得多吧！可以說新能源車整個產業從根子上就是錯的！根本就不該存在！

之前一大堆不三不四的號稱新勢力的垃圾廠商和比亞迪這種品質和技術向來極差的車企搞新能源，叫囂彎道超車的時候，我就覺得有問題。我原本還以為是中美合謀坑日德，現在看來純粹就是西方的陷阱！

那些為新能源車搖旗吶喊的很多人扯什麼市場，什麼國家政策推動。

其實這些都是無關緊要的東西。需要關注的，只有是否符合科學而已。而科學，是由事實證據來證明和支撐的。

說白了，市場，國家政策，民族，立場，思想，主義，民意，權力……在科學面前都毫無意義。正如你能通過權力，民意，威脅一個人，讓他不再說從跳巖漿里會死；但你跳進巖漿里依然會死。這些東西的確能讓人閉嘴，但無法改變自然規律，無法改變事實！

所謂新能源車之所以從根子上就是錯的，這是由于電池本身的自然特性決定的。

至于有的賬號還扯什麼馬車變油車，再變電車。什麼馬車變火車再變高鐵。那就更搞笑了。這不就是小學生詭辯麼？「因為以前別的東西變，成了。所以現在變，也肯定是好的，對的。」

然而現實卻不會隨它們的想法而改變。

倘若有人發明了方形的輪子，三角形的輪子……說是圓形輪子的創新與進化，但也一樣不可能成。

畢竟決定是否正確，能否成功的，是是否符合自然規律，是否符合科學。一切都必須有事實和證據支撐。至于別的，只能是狡辯而已。對著錯的東西，民意越是旺盛，國家越是推動，那后果就是損失越是巨大。

此外，還有人面對著新能源車自燃著火率遠超油車這一宛若太陽東升西落的基本事實，還妄圖用各種假數據和被歪曲的數據來為新能源車狡辯，甚至造謠說新能源車自燃率比油車低！那這里也放點所謂數據吧。

首先，新能源車自燃率比油車高，這是公認的基本事實。

【電動汽車為何頻發火災？孫金華院士講明白了-嗶哩嗶哩】

https：//b23.tv/acbRW5a

接下來是來自中國消防救援局的數據。

全國一季度火災21.9萬起，死亡625人！

去年，有的為新能源車狡辯的賬號造謠的以下這張圖，也有引用該數據。

這些賬號把各類交通工具火災1.9萬起刨除新能源汽車的640起，剩下的全算在燃油車上，也就是說把電動自行車火災3777起也算在了燃油車上。

實際上，按照國家消防救援局的數據，應該這樣計算新能源汽車、燃油車的火災發生率：

新能源汽車火災發生率：640/891.5萬=0.00007179，萬分之0.7179；

燃油車火災發生率：（1.9萬-640-3777）/3.95億=0.00003692，萬分之0.3692。

當然了，以上其實都只是蠻粗糙的數據，并不能真實反映實際情況。

畢竟在現實中，發生自燃的油車，大多數都是多年前的老車，而自燃的新能源汽車都是車齡僅僅幾年，甚至剛開出4S店，還沒上牌的新車！并且那些所謂自燃的油車，基本也都是被改裝過電路！

所以，事實很明顯，新能源車自燃率遠超油車！

其實對于這件事，有沒有這些數字式體現的數據都無所謂，畢竟經歷過這兩年全球各國統計數據對于C19的操作，什麼改基線，增加一大堆限制條件，甚至直接取消數據發布，都已經屢見不鮮了。

只要能抓住問題的根本，也就是大自然的規律，那些物理與化學定律，知道電池，尤其是新能源車用的那種電池，容易自燃著火且難以被撲滅，就足夠知道新能源車自燃率遠超油車是無可辯駁的事實。倘若有數據不符合這一點，那就只能證明這數據是錯的，是假的，是歪曲的。正如你在家里看著電視，心血來潮拿萬用表去測你家插座的電壓，結果發現萬用表顯示電壓高達上萬千伏！這時候，你得知道，不是你家里那電視真能承受上萬千伏的電壓，而是你那萬用表壞了。