歐洲太窮了，沒有升級電網的能力，也沒有大幅度補貼窮人買電動車的能力。

新能源車本質上是個人消費降級，電網消費升級，通過公共投資來給開不起油車的人減負，讓他們買車，避免他們繼續玩兩輪車，這麼玩，歐洲玩不起了。

電車比油車好的本質，是國家補貼購置稅（10%，20萬的車就是2萬），車牌（上海油車一塊牌照8萬），電費（沒有汽油里面那麼多稅），交強險沒有大馬力稅（1.6的油車和4.0的油車每年差2000），再加上電網大量在升級和鋪設充電樁，這些都是公共消費在承擔電車發展的成本，才換來這麼多人愿意買電車。

現在，油車司機一箱油半箱稅在扛養路費，所以電車消費者才能買到15萬的電車，充到1塊錢/度的電，才讓電車如此的美好。

中國靠國家補貼和欺負燃油車（杭州能讓油車司機單雙號限行）用戶來刺激電動車發展，歐洲國家太窮了，就跟不起了。歐洲電合人民幣3塊錢一度，國家也不送車牌和補貼購置稅，用戶也窮，折騰半天也不劃算，還要拿出錢來升級家庭電力設施，用戶不夠，充電也沒人愿意投資，歐洲電力設施老舊，30公里4個充電樁，建設新的電網扛不住。

至于你說什麼冰箱彩電大沙發，女王副駕，7座家庭奶爸需求之類的，都是表面的需求，國家其實更希望你買房子然后裝修在家里冰箱彩電大沙發拉動消費的，可是百姓沒錢了，房地產消費搞不定了，只能想法子刺激汽車消費了，希望純電促進內循環，混動能夠大量出口帶動中國制造產業升級。